Motorblock:
M102.983
2.3l borrat 1mm ÖD
Topplockspinnbult ARP
Svänghjulsbult ARP
96.5mm CP kolvar, gasportade m.m
Eagle vevstakar som är längre än standard
Vevstaksbult ARP 2000
Oljesprutmunstycken från Saab
Uppgraderad oljepump(CNC bearbetat pumphus)
Slipad vevaxel
Tremetall lager
O-ringad med 0.3mm uppstick
Toppdeckat
Bafflat oljetråg
Topp:
Portad 2.3-16 topp
Modifierade förbränningsrum
Standard ventiler (38/33mm)
Dubbla ventilfjädrar
Retainers för dubbelfjäder
Mekaniska lyftare
288/240-10mm kamaxlar
Justerbara kamdrev
Enkelkedja
Borttagen nivåregleringspump
Kamlägesgivare från Volvo 850
Insug:
Imsa influerat diffusor plenum
Trattar med storradie utan instick
Spjälldiameter 75mm
Helt handknackat
JR Sportluftfilter med 6" inlopp
6-4" kona till turboinlopp
Tryck och reglersystem:
Holset
WG 60mm HKSkopia
Portat hus
Vattenkylt fjäderhus
Greddy Type-R avlastningsventil
Styr- och bränslesystem:
ECU: Haltech E6K
Sekventsiellt sprutat
Bosch 1600cc spridare
Alufuelrail med 20mm ID
2X Bosch bränslepumpar
Malpassi tryckregulator 1:1
10mm bränslerör i alu
Vevaxelgivare av halleffekts typ
Drivlina:
Lättat svänghjul
Sachs 707 tryckplatta
Fyrpuckad sinterlamell
BMW ZF växellåda omsvetsad
Anpassad/förstärkt kardan
Stödlager i polyuretan
Standard axlar och diff
Främre bryggbussningar i plast
Polyuretanbussningar i stag
Lamelldiff med 3.27:1 i utväxling
Kaross:
Halfbackad med dragracingbur i CrMo
Godkänd ner till 7.5s
Huv, baklucka, framskärmar i glasfiber
Motorblock:
B5234T
2.3l borrat 0.5mm ÖD
Topplockspinnbult ARP
Stödgördelpinnbult ARP
JE lättviktskolvar
Verdi vevstakar som är längre än standard
Vevstaksbult ARP L19
Balanserad vevaxel
Tremetall lager från R
Elring Packning
Toppdeckat
Topp:
B5234T topp
Större ventiler (34.5/30.5mm)
Starkare ventilfjädrar 10000rpm+
Mekaniska lyftare från nyare vitmotor
280-12mm kamaxlar
CNC frästa insugskanaler mot insug
Insug:
CNC fräst insug med design av Patrik Eklund
Fräst ur ett stycke på 40kg
Spridningskammare i kolfiber
Spjälldiameter 75mm
Flödessimulerat i CFD
Tryck och reglersystem:
Holset Hx52
WG Turbonetics NEWGEN
Greddy Type-R avlastningsventil
Styr- och bränslesystem:
ECU: Nira i3
Sekventsiellt sprutat
Bosch 1600cc spridare
Ombyggd original fuelrail
3X Bosch 984 pumpar
Aeromotive tryckregulator 1:1
10mm bränslerör i alu
Induktiv vevaxelgivare
hemma byggd tank
Tändning:
Coil on plug
Volvo tändspolar
Bosch tändstift F5DP0R
Drivlina:
8" turbin med 6200rpm stallvarv
TH400 med manuellt ventilhus
3.5" Kardanaxel utan delning
Chevrolet 8.5" diffhus med Volvo ändar
4.88:1 Markwilliams Utväxling
Billet yoke på både låda och diff
35 splines Markwilliams drivaxlar
Markwilliams spole
M/T däck bak 30"*13.5-15 dot Slicks 32"*14.0-15
Hossier frontrunners
Weld Racing fälgar
Chassi:
90-10 dämpare fram
Strange engineering dubbelt justerbart bak
Snowball fyrlänksplattor bak
CrMo länkstag
Snowball krängningshämmare bak
Snowball wheelie bar
Diagonalstag
Bromsar:
Modifierat
Mätare:
Autometer Ultralight varvräknare anpassad til 5cyl
